Az útvonal – Pamir Highway 2026

Két motor. Több mint 16 000 kilométer. Győrtől Győrig.

A Pamir Highway 2026 útvonalát indulás előtt természetesen megterveztük. A végleges út azonban nem az a vonal lett, amelyet hónapokkal korábban egy térképre húztunk, hanem az, amelyet a 2026-os nyári túrán ténylegesen végigmotoroztunk.

Kelet felé

Győrből Krakkón és Varsón át indultunk északkelet felé. Vilniust kifelé végül nem néztük meg: meghagytuk a visszaútra. Rēzekne után Terehova–Burachkinál léptünk be Oroszországba, majd Moszkva és Voronyezs következett.

Innen Oral/Uralszk felé értük el Kazahsztánt, majd Aktöbe, Kyzylorda–Aral térsége, Turkisztán és Shymkent vitt tovább bennünket az üzbég határhoz.

Közép-Ázsia és a Pamír

Üzbegisztánban Taskent és Szamarkand után Tádzsikisztán felé mentünk. Khujand és Dushanbe után Kulyab, Kalaikhum, Khorog és Murghab következett, majd az út egyik legmagasabb pontja, az Ak-Baital 4 655 méteres hágó, Karakul és Kyzyl-Art.

Kirgizisztánban Osh, Kazarman, Naryn/Aktal térsége, Song-Köl, Kochkor és Issyk-Köl adta a fő gerincet, majd ismét Kazahsztánba léptünk.

Másodszor Kazahsztán, aztán hazafelé

Almaty után Balkhashnál három éjszakát sátoroztunk, majd Asztana és Kostanay következett. Innen Aktöbe és Oral/Uralszk felé fordultunk vissza Oroszország irányába.

A hazafelé vezető szakaszon a Volga/Szaratov térsége, Tambov, Moszkva, majd Tver–Olenino–Nelidovo környéke következett. Az orosz–lett határ után végre eljutottunk Vilniusba, onnan Varsóba, majd haza, Győrbe.

Több mint 16 000 kilométer

A túra hossza biztosan több mint 16 000 kilométer. Ennél pontosabb végösszeg a kilométeróra- és fotóadatok teljes összevetése nélkül nem lenne hiteles.

A fő útvonal sorrendje biztos; néhány kisebb napi kitérő és GPS-pont viszont nem rekonstruálható teljes bizonyossággal.

A történet gerince biztos: Győrből indultunk el, és ugyanazon a két motoron értünk vissza.