Pamir Highway 2026
Két keréken
Motor
Két ember. Két saját motor. Ugyanaz az út — két nézőpontból.
Honda CRF 300 Rally
Szandi saját motorja a Pamír Highway 2026 úton.
KTM 390 Adventure
Laci motorja a Pamír Highway 2026 túrán.
Győr → Krakkó → Varsó → Rēzekne → Terehova/Burachki → Moszkva → Voronyezs → Szaratov térsége → Oral/Uralszk → Aktöbe → Kyzylorda/Aral → Turkisztán → Shymkent → Zhibek Zholy → Taskent → Szamarkand → Khujand → Dushanbe → Kulyab → Kalaikhum → Khorog → Murghab → Ak-Baital 4655 m → Karakul → Kyzyl-Art → Osh → Kazarman → Aktal/Naryn → Song-Köl → Kochkor → Issyk-Köl/Cholpon → Almaty → Balkhash → Asztana → Kostanay → Aktöbe → Oral/Uralszk → Volga/Szaratov → Tambov → Moszkva → Tver/Olenino/Nelidovo → Terehova/Burachki → Rēzekne → Vilnius → Varsó → Győr
35 állomás. Két keréken
Húzd, nagyítsd, és nyisd meg az állomásokat. A térkép a bejárt út fő állomásait mutatja sorrendben.
Áttekintő útvonal: a fő állomásokat sorrendben kapcsolja össze.
Részek
A prológustól a fejezetekig: olvashatod külön-külön, vagy folytathatod egyetlen történetként.
Pamir Highway 2026 · Prológus – Győrtől a Pamírig és vissza
Amikor 2026. június 29-én elindultunk, nagyjából 60 nappal és 18 000 kilométerrel számoltunk. Két saját motor, Győrtől a Pamírig és vissza – a nagy útvonal megvolt, de a tervet mozgástérnek, nem menetrendnek szántuk.
Pamir Highway motorral #01 – Győrtől Moszkván át Kazahsztánig
Két motorral indultunk Győrből a Pamír felé. Krakkó, Varsó, Rēzekne, Terehova, Moszkva, Voronyezs és Szaratov – az első napok, amíg elértük Kazahsztánt.
Pamir Highway motorral #02 – Kazahsztán: Oral / Uralszk, Aktöbe, Aral-tó és a sztyeppe
Uralszktól Shymkentig már Kazahsztán méretei diktáltak: biztosítás, 40 fok fölötti sztyeppe, az Aral ropogó tómedre, Turkisztán – és emberek, akik újra meg újra felülírták a terveinket.
Pamir Highway motorral #03 – Üzbegisztán és Dushanbe: ahol elfogy az ismert világ
Taskent és Szamarkand után Khujand, az Anzob-alagút és Dushanbe következett: szerviz, határok, GBAO-engedély – és az a pont, ahol az ismert világ tényleg elfogyott.
Pamir Highway motorral #04 – Tádzsikisztán: Khorog, Murghab, Ak-Baital és Karakul
Dushanbétől a Panj-völgyön és Khorogon át Murghabig, majd Ak-Baital 4655 m, Karakul és Kyzyl-Art: a Pamír magashegyi szakasza, ahol a magasság és az út állapota diktálta a napokat.
Pamir Highway motorral #05 – Kirgizisztán: Osh, Kazarman, Song-Köl és Issyk-Köl
Kyzyl-Art után Osh, Kazarman, a Tien-San murvás szerpentinjei, Song-Köl és Issyk-Köl következett – Kirgizisztán pedig végül a túra egyik legerősebb hegyi élményét adta.
Pamir Highway motorral #06 – Kazahsztán másodszor: Almaty, Balkhash, Asztana, Kostanay és Aktöbe
Almaty világvárosi lendülete után Balkhash előbb iparvárosnak, majd háromnapos tóparti menedéknek mutatta magát. Innen szembeszél, kannás 95-ös, Asztana, egy Kostanay környéki temetőgondnok és az aktöbei láncszerviz vitt tovább bennünket hazafelé.
Pamir Highway motorral #07 – Hazafelé: Volga, Tambov, Moszkva, KTM-lánc, Vilnius, Varsó, Győr
Volga, Tambov, Moszkva, egy elfogyó KTM-lánc, az orosz–lett határ, Vilnius és Varsó – majd 50 nap után ugyanazon a két motoron vissza Győrbe.
A mellékszálak nem a lábjegyzetben laknak.
A sorozathoz külön válogatott történetek és útravalók. A fő történetből nyíló oldalajtók mindig annál a fejezetnél maradnak, amelyhez tartoznak.
Pamir Highway 2026 — egyben
A fejezeteket könyvként lapozhatod. Először csak a nyitókép és egy rövid előnézet töltődik be; a teljes fejezetet akkor kérjük le, amikor tényleg tovább olvasod.
Pamir Highway 2026 · Prológus – Győrtől a Pamírig és vissza
Amikor 2026. június 29-én elindultunk, nagyjából 60 nappal és 18 000 kilométerrel számoltunk. Két saját motor, Győrtől a Pamírig és vissza – a nagy útvonal megvolt, de a tervet mozgástérnek, nem menetrendnek szántuk.
Pamir Highway motorral #01 – Győrtől Moszkván át Kazahsztánig
Két motorral indultunk Győrből a Pamír felé. Krakkó, Varsó, Rēzekne, Terehova, Moszkva, Voronyezs és Szaratov – az első napok, amíg elértük Kazahsztánt.
Pamir Highway motorral #02 – Kazahsztán: Oral / Uralszk, Aktöbe, Aral-tó és a sztyeppe
Uralszktól Shymkentig már Kazahsztán méretei diktáltak: biztosítás, 40 fok fölötti sztyeppe, az Aral ropogó tómedre, Turkisztán – és emberek, akik újra meg újra felülírták a terveinket.
Pamir Highway motorral #03 – Üzbegisztán és Dushanbe: ahol elfogy az ismert világ
Taskent és Szamarkand után Khujand, az Anzob-alagút és Dushanbe következett: szerviz, határok, GBAO-engedély – és az a pont, ahol az ismert világ tényleg elfogyott.
Pamir Highway motorral #04 – Tádzsikisztán: Khorog, Murghab, Ak-Baital és Karakul
Dushanbétől a Panj-völgyön és Khorogon át Murghabig, majd Ak-Baital 4655 m, Karakul és Kyzyl-Art: a Pamír magashegyi szakasza, ahol a magasság és az út állapota diktálta a napokat.
Pamir Highway motorral #05 – Kirgizisztán: Osh, Kazarman, Song-Köl és Issyk-Köl
Kyzyl-Art után Osh, Kazarman, a Tien-San murvás szerpentinjei, Song-Köl és Issyk-Köl következett – Kirgizisztán pedig végül a túra egyik legerősebb hegyi élményét adta.
Pamir Highway motorral #06 – Kazahsztán másodszor: Almaty, Balkhash, Asztana, Kostanay és Aktöbe
Almaty világvárosi lendülete után Balkhash előbb iparvárosnak, majd háromnapos tóparti menedéknek mutatta magát. Innen szembeszél, kannás 95-ös, Asztana, egy Kostanay környéki temetőgondnok és az aktöbei láncszerviz vitt tovább bennünket hazafelé.
Pamir Highway motorral #07 – Hazafelé: Volga, Tambov, Moszkva, KTM-lánc, Vilnius, Varsó, Győr
Volga, Tambov, Moszkva, egy elfogyó KTM-lánc, az orosz–lett határ, Vilnius és Varsó – majd 50 nap után ugyanazon a két motoron vissza Győrbe.
Történetek és útravalók
Nem függelék. Ugyanannak az útnak másik nézőpontjai.
Történetek
Amiért elindultunk – miért éppen a Pamír?
Nem a legnehezebb utat kerestük, és nem valamit bizonyítani indultunk. Ez annak a története, hogyan lett Laci és az együtt bejárt világunk után 2026-ban a Pamír az a hely, ahová már nem azt kérdeztük, milyen messze van – hanem azt: velem jössz-e?
Milyen motoros tapasztalattal vágtunk neki a Pamir Highway 2026-nak?
A Pamír nem az első hosszú motoros utunk volt. Laci öt éve ismert KTM-je és a két héttel korábban megvett Hondám egészen más előélettel indult – de ugyanazzal a céllal: messzire menni, sok mindent látni és ugyanazon a két motoron hazaérni.
További történetek +9
Meghívtak vacsorára. Csak úgy.
Fel tudsz ülni a motorra? – egy reggel Murghabban
Inkább mi segítsünk – egy lábtartó a Panjnál, egy oldaltáska Karakulban
Tambov – négy hotelből életünk egyik legjobb vadkempingje
A kaució, amely nem jött velünk haza
Reflektor-pingpong Vilnius előtt – egy nyíl, két sáv és a még mindig nyúló KTM-lánc
Lisszabon után Vilnius – a KTM online szervizkönyve is világot lát
Vilnius – Užupis: egy köztársaság, amelyik játékból lett komoly
Győr turistaként – amikor visszakaptuk a saját vakfoltjainkat
Útravalók
Mi az a TET? – Amikor elfogy az aszfalt
Mi az a TET, és miért fontos az adventure motorozásban? Több mint 100 000 kilométernyi GPX-alapú európai útvonalhálózat, közösségi karbantartással.
Mit vittünk magunkkal a Pamírra? – Kiss László felszereléslistája
Szerszámok, alkatrészek, kempingcucc és ruházat a Pamírra – mi kellett valóban, és mi bizonyult feleslegesnek? Kiss László saját listája.