A fő történet mellett mindig vannak oldalágak: helyek, emberek, műszaki tanulságok és azok az apróságok, amelyek végül ugyanúgy hozzátartoznak az úthoz.
A gyorsszűrő ezen a lapon keres. A teljes archívumhoz használd a globális keresést.
Történet
Oroszország után éjjel, Vilnius felé: sűrű terelés, néha egyetlen kék nyíl, félreértett reflektorvillogás és a még mindig nyúló KTM-lánc, amely miatt minden mozdulatot finoman k...
Olvasom
Útravaló
Pótbelsők, alkatrészek, meleg ruhák, üzemanyagkanna és kempingfelszerelés: a Pamír után már nem azt kérdezzük, használtuk-e, hanem hogy milyen következménye lett volna, ha pont ...
Olvasom
Útravaló
A több mint 16 000 kilométer műszaki mérlege: KTM-defekt Khorogban, problémássá váló lánc, egy eltört láncbontó tüske és tervezett karbantartások. Mi volt valódi hiba, és mi csa...
Olvasom
Útravaló
KTM 390 Adventure 2021 teljes túraterheléssel, több mint 16 000 kilométer után: fogyasztás, futómű, ülés, megbízhatóság és Pamír-tapasztalat Kiss Lászlótól.
Olvasom
Útravaló
Két héttel a Pamir Highway túránk előtt még nem volt motorom, amellyel elindulhattam volna. 885 mm-es ülésmagasság, 160 cm, platformos csizma, 30 kg csomag és több mint 16 000 k...
Olvasom
Történet
A Pamír-történet augusztus 17-én, a győri hazaérkezéssel véget ér. Másnap viszont turistaként kezdtük nézni a saját városunkat – és rögtön találtunk egy ismerős problémát.
Olvasom
Fejezet
Volga, Tambov, Moszkva, egy elfogyó KTM-lánc, az orosz–lett határ, Vilnius és Varsó – majd 50 nap után ugyanazon a két motoron vissza Győrbe.
Olvasom
Történet
Užupis Vilnius művésznegyede és játékosan komoly „köztársasága”: 41 cikkelyes alkotmány az utcán, önirónia, szabadság és egy határ, amely ennyi valódi átkelő után végre nem elvá...
Olvasom
Történet
Az oroszországi visszaúton már a KTM lánca diktálta a tempót. Vilniusban a hivatalos KTM-szervizben végre nem újabb kompromisszumot kerestünk: új láncot kapott a motor, és a het...
Olvasom
Történet
Burachkinál hazafelé már csak le kellett volna zárnunk a belépéskor letett vámbiztosíték ügyét. Mi átjutottunk, a talicska is – a kaució viszont nem.
Olvasom
Történet
A 25 méteres rzsevi katona nem talapzaton áll: alul darvakká oldódik. Az eredeti emlékműnél álltunk meg Moszkvából hazafelé.
Olvasom
Történet
2026. augusztus 9-én legalább négy tambovi szállással próbálkoztunk. Vasárnap nyitva tartó bank nélkül, ropogós dollárral és elfogyó türelemmel végül a saját táborunk lett a job...
Olvasom
Útravaló
Öt sátoros éjszakánk volt a Pamír-túrán. Nem vészmegoldásként vittük a sátrat, hanem olyan könnyű, kényelmes rendszerként, amely néha jobb alvást adott, mint egy közepes hotel.
Olvasom
Történet
Szaratovban már csak azt akartuk tudni, van-e szoba. Addigra viszont Sebezs óta reflexből együtt vettük elő az útlevelet, vízumot és a járműpapírokat – hosszú úton az adminisztr...
Olvasom
Fejezet
Almaty világvárosi lendülete után Balkhash előbb iparvárosnak, majd háromnapos tóparti menedéknek mutatta magát. Innen szembeszél, kannás 95-ös, Asztana, egy Kostanay környéki t...
OlvasomAsztana és Kosztanaj között csak esőruhát vettünk fel, amikor egy kamionos visszafordult hozzánk ajándékkal. Az első dinnye túl nagy volt a motorra – de a férfi ezt nem tekintet...
Olvasom
Útravaló
Három sátoros éjszaka a Balkhash partján – és közben az a különös földrajzi részlet, hogy ugyanannak a tónak a nyugati medencéje jóval édesebb, a keleti pedig sósabb jellegű.
Olvasom
Történet
Egy parkolói találkozás Almaty előtt, amelyből kazah–koreai vacsora és egy új ismeretség lett.
Olvasom
Történet
Almaty évtizedeken át Kazahsztán fővárosa volt, mégis Akmola – a mai Asztana – vette át a szerepét. Miért költözött a politikai központ, és mitől maradt Almaty mégis az ország e...
Olvasom
Fejezet
Kyzyl-Art után Osh, Kazarman, a Tien-San murvás szerpentinjei, Song-Köl és Issyk-Köl következett – Kirgizisztán pedig végül a túra egyik legerősebb hegyi élményét adta.
Olvasom
Útravaló
Mi az a TET, és miért fontos az adventure motorozásban? Több mint 100 000 kilométernyi GPX-alapú európai útvonalhálózat, közösségi karbantartással.
Olvasom
Fejezet
Dushanbétől a Panj-völgyön és Khorogon át Murghabig, majd Ak-Baital 4655 m, Karakul és Kyzyl-Art: a Pamír magashegyi szakasza, ahol a magasság és az út állapota diktálta a napokat.
Olvasom
Történet
Hayata törött lábtartója a Panj mellett, egy kerékpáros oldaltáskája Karakulban. Kétszer került elő a magunknak vitt csavar, vasfűrész és szerszám – és kétszer valaki más ment t...
Olvasom
Útravaló
Ak-Baital után több mint tíz kilométeren át jött a kemény mosódeszka. Lassan minden borda külön ütés volt, mintha tűhegyek murvás gerincén egyensúlyoznánk; azon a belátható szak...
Olvasom
Történet
Egy nagyon rossz murghabi éjszaka, két pohár fekete tea, néhány óra alvás, Laci közben összepakolt és megtankolta a motorokat. Tizenegy körül már csak egy kérdés maradt: fel tud...
Olvasom
Történet
A főút mellett egy keskeny függőhíd vezetett át egy kis településhez. A motorokat ott hagytuk az út felőli oldalon, átsétáltunk beköszönni – és néhány percre nem áthaladtunk a P...
Olvasom
Történet
Kalaikhum és Khorog között, a Panj völgyében egy út menti vízesésnél autók, kamionok és emberek ugyanazt a hideg hegyi vizet használták mosásra. Mi sem maradtunk kívül.
Olvasom
Történet
Khorogban egy 60 mm-es szög találta meg a KTM hátsó gumiját. Egy autószerelő műhely, vulkanizálás, a peremnél tovább buborékoló gumi, saját pótbelső és végül négy ember a hátsó ...
Olvasom
Fejezet
Taskent és Szamarkand után Khujand, az Anzob-alagút és Dushanbe következett: szerviz, határok, GBAO-engedély – és az a pont, ahol az ismert világ tényleg elfogyott.
Olvasom
Útravaló
Hegység, magasföld, völgyek, népek és nyelvek: mit nevezünk valójában Pamírnak, amikor azt mondjuk, hogy beléptünk a világ tetejére?
Olvasom
Történet
Este tíz körül visszamentünk Dushanbébe csak azért, hogy megnézzük kivilágítva. Erős, színes, néha majdnem cirkuszi – közben meglepően tudatos városi látvány fogadott.
Olvasom
Történet
Saját szoba, zárt udvar és nagyjából tíz-tizenöt Honda CRF Dushanbében: a Hostel Hello, Dushanbe! olyan motoros bázis lett, ahol láthatóan értették, merre indulnak tovább a vend...
Olvasom
Útravaló
A GBAO-engedélyt Dushanbében 2026. július 17-én nagyjából tíz perc alatt intéztük el. A cikkben ott van a pontos ügyintézési hely, térképlink, a Hostel Hello, Dushanbe! és a Qur...
Olvasom
Útravaló
Közép-Ázsiában a szemközti oszlopon is láttuk a saját irányunk jelzőlámpáját, sok helyen visszaszámlálóval. Egy egyszerű részlet, amely motoron különösen hamar feltűnt.
Olvasom
Útravaló
Taskentben, Szamarkandban és Dushanbében előbb felmértük a helyi forgalom ritmusát, aztán határozottan felvettük. Taskentben a sok elektromos autó azonnali megindulása külön sza...
Olvasom
Történet
Közel 6 000 kilométer után Taskentben két poros túramotorral érkeztünk az Old School Garage-ba. Olajcsere, rendes átnézés, jó motoros közeg – és a legjobb eredmény: egyik motor ...
Olvasom
Történet
Szamarkandban nemcsak sört kínáltak: érezhetően büszkék is voltak rá. A Sarbast mögött helyi taskenti gyártás és többféle lager áll – Original, Lite és Special, egészen eltérő k...
Olvasom
Fejezet
Uralszktól Shymkentig már Kazahsztán méretei diktáltak: biztosítás, 40 fok fölötti sztyeppe, az Aral ropogó tómedre, Turkisztán – és emberek, akik újra meg újra felülírták a ter...
Olvasom
Útravaló
Aralban a motorok lemosásánál láttuk igazán, mennyire természetes a helyieknek a Kaspi QR. Mi turistaként elakadtunk a regisztrációnál, miközben a magyar bankkártyáink Kazahsztá...
Olvasom
Útravaló
Az Aral kiszáradt medrében nem egyszerűen száraz földön álltunk: a sós tófenék fehér, leheletvékony kérge ropogott a csizmánk alatt. A visszahúzódó víz itt nem térképi adat, han...
Olvasom
Történet
23:50-kor, esőben értünk Aktöbébe. Nem várt ránk recepciós, és éppen ettől működött jól: minden információt előre megkaptunk, bejutottunk, és nem kellett még egy problémát megol...
Olvasom
Történet
Aktöbében csak le akartuk mosni a két motort. Egy helyi férfi azonban eldöntötte, hogy ő fizeti ki – nem azért, mert szükségünk volt rá, hanem mert meg akarta tenni.
Olvasom
Útravaló
Kazahsztánban tanultuk meg, hogy az orosz vagy európai fedezetből nem szabad automatikusan következtetni a következő országra. Kazahsztán, Üzbegisztán, Kirgizisztán és Tádzsikis...
Olvasom
Történet
Oral / Uralszkban biztosítást akartunk kötni. Egy mérnöki iroda emberei végül Kazahsztán, Üzbegisztán és Kirgizisztán papírjain segítettek, kaptunk egy csomag olasz kávét, és it...
Olvasom
Fejezet
Két motorral indultunk Győrből a Pamír felé. Krakkó, Varsó, Rēzekne, Terehova, Moszkva, Voronyezs és Szaratov – az első napok, amíg elértük Kazahsztánt.
Olvasom
Útravaló
Az orosz oldalon órákig tartó kiléptetés után a kazah oldal nagyjából fél óra volt – ebből körülbelül 25 percet egyetlen szó vitt el: VENGRIA. Öt perc határ, huszonöt perc tipog...
Olvasom
Történet
Voronyezsben egy rolleres srác észrevette, hogy elveszettnek érezzük magunkat, és magától megállt segíteni. Velünk maradt a szállás megtalálásától a motorok biztonságos parkolás...
Olvasom
Történet
Voronyezsben másfél órán át nem tudtuk egymás pontos helyzetét követni. Nem pánik lett belőle, hanem a másik alapelvünk: bízunk egymás talpraesettségében, megoldjuk, megtaláljuk...
OlvasomNincs találat ezzel a szűréssel.